редакция портала gorod55.ru

Настоящее
омское метро

фото Андрей Кутузов
Январь, 2017,

Шесть маршрутов, 70 вагонов ежедневно на линии, свыше 11 миллионов пассажиров за год… Пока подземное омское метро существует в основном на бумаге, настоящее «омское метро», надземное, исправно перевозит миллионы пассажиров в год без пробок и лишней потери времени.

Речь, конечно, идет о самом романтичном омском транспорте – трамвае, транспортную сеть которого, вместо того, чтобы расширять, как в других городах, только и делают, что сокращают. Когда-то трамваи ходили в Нефтяниках до нефтезавода и на Левобережье до Дианова. Затем кто-то признал трамвай неэффективным и обрубил эти рельсовые лучи. И остался Омск без подземного метро, и с существенно сокращенным надземным.

Но были времена, когда трамвай в Омске чтили, уважали и почитали. В ноябре 2016 года в нашем городе отметили 80-летие этого вида омского транспорта. Самой же идее запуска трамвая в Омске уже более ста лет: еще в дореволюционное время состоялись первые обсуждения проектов, а в 1913 году – создан отдел постройки электрического освещения и трамвая.

В 1926, когда через Омь построили временный деревянный мост, были определены основные трамвайные маршруты. К началу 1937 года московский трест «Комдортранстрой» получил 1 миллион 600 тысяч рублей за постройку пути от сада Куйбышева (сейчас Соборная площадь) до станции «Омск-Пассажирский», протяженностью 6800 метров.

Официально первый омский трамвай пущен 8 ноября 1936 года в 4 часа 36 минут, по маршруту «Мясокомбинат - Лермонтовская», а днем ранее вагоновожатый Иван Оконешников провел по-настоящему первый трамвай по более короткому отрезку.

К 1940 году были запущены еще несколько линий – от сада Куйбышева до городка Водников, до Центрального парка культуры и отдыха и 11-й Ремесленной, а также до Сельхозинститута. В годы войны трамвайные пути проложили к воротам госпиталя – подвозить раненых со стороны ж/д вокзала. В 1978 году трамвай был пущен на Левый берег, к 90-м – продлен до автобусной конечной на улице Дергачева.

В настоящем времени новые вагоны для омского трамвая в связи с финансовыми обстоятельствами появляются нечасто. Часть подвижного состава внешне уже «не первой свежести», однако в техническом плане вполне исправна. В 2016-м, юбилейном для города, году в Омске появилось сразу несколько новых трамваев. Шикарный вагон прибыл из Беларуси. Еще несколько «почти новых» подарил Омску муниципалитет города Москвы.

В общем, «настоящее омское метро», единственное, способное доставить до нужного района города без пробок, продолжает радовать горожан. Надеемся, что в перспективе власти все же займутся расширением рельсовых маршрутов, и быть может лет так через «-дцать» в Омске начнет работать скоростной (или даже надземный) трамвай.
Фото предоставлено Дмитрием Рудаковым
Фото предоставлено Дмитрием Рудаковым
Фото предоставлено Дмитрием Рудаковым
Фото предоставлено Дмитрием Рудаковым
Фото предоставлено Дмитрием Рудаковым
Made on
Tilda